Аукцион на выполнение работ по модернизации трамвайных вагонов модели ЛМ-99АВН (71-134АВ22Н) и ЛМ-99АВ (71-134А «Соло») объявлен СПб ГУП «Горэлектротранс» 6 декабря.
«Горэлектротранс» хочет закупить еще 22 ретротрамвая и 14 обычных
Так должен работать любой маршрут в городе», — оценивает работу Острякова собеседник «Фонтанки» из городского правительства. В числе заслуг «Горэлектротранса» также вспоминают работу на ЧМ-2018, которая во многом заключалась в обеспечении движения от «Черной речки» до метро «Беговая». Из претензий — капремонт старых вагонов ЛВС-86, при том, что еще 6 лет назад был готов проект по их модернизации со вставкой низкопольной третьей секции, как это делают с трамваями в Хельсинки. Однако проект поставили на паузу и продолжают реанимировать старые высокопольные вагоны, куда пожилым и людям с коляской забираться в разы сложнее. Нельзя не вспомнить и то, что при Острякове накал страстей у рядовых сотрудников чуть не выплеснулся в «итальянскую» забастовку. В Смольном возможную отставку Острякова пока не комментируют, однако многие из прошлых «ГУПовых» происходили после того, как предприятия проверялись Контрольно-Счетной палатой Петербурга. Так, например, визит государственных аудиторов в ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» привел к уголовному делу в отношении экс-руководителя предприятия Евгения Целикова. Контрольно-счетная палата проверяла «Горэлектротранс» еще в 2018 году. Проверка также дала начало уголовному дело, возбужденному в октябре 2018 года. В июне 2019 года по материалам дела был задержан замдиректора «Горэлектротранса» Андрей Ростокин. Его дело уже дошло до суда, и будет слушаться там в ближайшие дни в особом порядке, что означает, что он полностью признал вину.
По информации «Фонтанки», ему вменяется мошенничество в особо крупном размере. Что интересно: собеседники в транспортном блоке правительства помнят, что среди однокурсников и приятелей вице-губернатора Максима Соколова был полный тезка директора «ПФК Снарк». По крайней мере в разговорах сотрудников предприятия именно его имя-отчество звучит чаще всего. Для Петербурга и городской хроники это человек не новый.
В этом году СПб ГУП «Горэлектротранс» планирует укомплектовать 36-й маршрут новыми трамваями и популяризовать его историческое наименование «Оранэла».
Хотя, честно говоря, я бы перестал гнаться за прошлым — пусть лучше на все маршруты постепенно выходят новые, красивые, современные трамваи, удобные для вагоновожатых и для всех без исключения пассажиров. Но, поскольку процесс замены подвижного состава не быстрый, предлагаю все? Трудно сказать, чем именно не угодила нашему читателю «тройка». Этот маршрут от площади Репина до Финляндского вокзала и восстанавливали? К этому трамваю сейчас, пожалуй, лишь одна претензия: по мнению пассажиров, он слишком редко ходит. Люди жалуются, что иной раз «ждать приходится по часу». Быть может, именно с этим обстоятельством связана его не слишком большая популярность среди туристов. Что касается обновления трамвайного парка… По мере сил и средств «Горэлектротранс» делает это. Быть может, не так быстро, как хотелось бы, но процесс, что называется, идет. В течение трех ближайших лет Петербург будет готов потратить на закупку новых вагонов больше 19 миллиардов рублей.
С удобством дела обстоят еще хуже: пожилым людям, которые в основном пользуются «тройкой», вскарабкаться в салон — все равно что подняться на Исаакий. Не лучше обстоят дела и с трамваями, доходящими до Кузнечного переулка: помню, лет двадцать назад они считались новыми и комфортабельными, но сейчас выпускать их в центр города как? При этом в мире есть технологии, которые позволяют вписываться в любые радиусы даже многосекционным трамваям, — неужели российская инженерная мысль настолько отстала? Почему бы в первую очередь не поставить новые вагоны на центральные маршруты? Тут бы как раз и ретростиль был уместен. Хотя, честно говоря, я бы перестал гнаться за прошлым — пусть лучше на все маршруты постепенно выходят новые, красивые, современные трамваи, удобные для вагоновожатых и для всех без исключения пассажиров. Но, поскольку процесс замены подвижного состава не быстрый, предлагаю все? Трудно сказать, чем именно не угодила нашему читателю «тройка». Этот маршрут от площади Репина до Финляндского вокзала и восстанавливали? К этому трамваю сейчас, пожалуй, лишь одна претензия: по мнению пассажиров, он слишком редко ходит.
Петербургский «Горэлектротранс» оптимизирует рабочий процесс
Горэлектротранс Петербурга рассказал о судьбе троллейбусов и трамваев. одного из крупнейших отраслевых предприятий в СНГ. Предприятие - один из главных производителей подвижного состава для "Горэлектротранса". Канал автора «Петербургский Горэлектротранс» в Дзен: Новости городского электрического транспорта. Сегодня Горэлектротранс обслуживает 35 трамвайных и 46 троллейбусных маршрутов г. Санкт-Петербурга. 20 мая, в 13:30 на сцене на Манежной пощади состоится торжественное подведение итогов трехдневной детской программы и поздравление финалистов из российских городов и Санкт-Петербурга от директора СПб ГУП «Горэлектротранс» Дениса Минкина.
Петербург объявил повторный конкурс на поставку 22 ретро-трамваев за 3 млрд рублей
Нейронная сеть выделяет разные объекты разными цветами и формой. Автомобили и пешеходов — кубоидами, рельсы — цветом, светофоры — рамками и т. Светофор — один из наиболее сложных объектов для распознавания. Его сложно отличить, особенно в темное время суток или плохую погоду, от фонарей, рекламных огней и т. В Cognitive Tram Pilot проблема распознавания светофоров полностью решена. В системе также реализовано распознавание нечетких и частично-заслоненных объектов, в том числе велосипедистов и скутеристов. Набор сенсоров, используемых в Cognitive Tram Pilot составляет 2 камеры, которые крепятся под стеклом в кабине водителя, и 1 радар, устанавливаемый в передней части трамвая под корпусной панелью. Cognitive Tram Pilot позволяет прогнозировать развитие дорожных ситуаций, оценивать вероятность столкновения и в случае квалификации системой дорожной ситуации как опасной, предупреждать водителя, и в случае отсутствия реакции с его стороны, самостоятельно осуществлять торможение. Система также осуществляет соблюдение безопасного скоростного режима, не позволяя водителю превысить скорость, предписываемую ПДД и правилами технической эксплуатации вагона на заданном маршруте. Cognitive Tram Pilot позволяет программными и аппаратными средствами решить проблему ослепления при резком изменении освещенности выезд из тоннеля, въезд в тоннель, солнце вышло из-за тучи, гроза и т.
Итоговые предложения команды Simetra структурированы по приоритету и стоимости работ. К реализации рекомендаций в Санкт-Петербурге преступили в 2023 г. На участке трамвайного маршрута был скорректирован режим работы светофоров с учетом движения трамваев: за счет технологии V2X при подъезде трамвая к светофору для него продлевается разрешающий сигнал. Кроме того, на улице Политехнической и на участке проспекта Энгельса от улицы Шостаковича до конечного пункта "Придорожная аллея" были отремонтированы трамвайные пути.
На эти деньги перевозчик намерен купить в общей сложности 263 троллейбуса. За каждую из них «Горэлектроранс» готов заплатить по 35 миллионов рублей, а всего - три миллиарда 390 миллионов. Вторая заявка размещена на закупку 166 троллейбусов с вместимостью до 100 человек, с климат-контролем, но без автономного хода, то есть без аккумуляторов для возможности проехать участок без проводов.
Ознакомиться с документами электронного аукциона можно на сайте Ростендера. Первоначальная цена контракта составляла 3 108 882 000 рублей. Антивандальными должны быть и внутренние поверхности пассажирского салона — они должны быстро отмываться от всяких надписей.
Ростех представил в Санкт-Петербурге новый трамвай «Достоевский» в ретро-стиле
Фото: пресс-служба Горэлектротранса На конечной остановке на улице Кораблестроителей на сотрудницу Горэлектротранса в Петербурге напал мужчина. Правда, «Движение в будущее» ГЭТ рассчитано до 2028 года, а в госпрограмму включен лишь первый и основной этап — до 2025 года. Финансирование системы «Горэлектротранса» на этом этапе составит порядка 123 млрд руб. (вся программа потянет на 130 млрд). Правда, «Движение в будущее» ГЭТ рассчитано до 2028 года, а в госпрограмму включен лишь первый и основной этап — до 2025 года. Финансирование системы «Горэлектротранса» на этом этапе составит порядка 123 млрд руб. (вся программа потянет на 130 млрд). Об опыте взаимодействия "Горэлектротранса" со специалистами по повышению производительности труда со своей стороны рассказал Алексей Баринов, эксперт по бережливому производству СПб ГУП "Горэлектротранс". ГУП «Горэлектротранс» объявил аукцион на закупку 22 новых трамваев в ретро-стиле для Санкт-Петербурга.
«Горэлектротранс» потратит 3 млрд рублей на ретротрамваи для Петербурга
Интернет-издание – это онлайн-газета, которая ежедневно представляет своим читателям последние новости России и Санкт-Петербурга. В Петербурге сотрудники ГУП «Горэлектротранс» закончили ремонтные работы трамвайных путей на улице Академика Лебедева на участке от улицы Комсомола до Лесного проспекта, сообщили в пресс-службе Смольного. В Петербурге презентовали уникальный трамвайный вагон 71-431Р «Достоевский», разработанный конструкторами АО «Уралтрансмаш» для центра Северной столицы. Новый трамвай связывает прошлое и настоящее, заявил в ходе осмотра нового ретро-трамвая. ГУП "Горэлектротранс" Петербурга вновь объявило аукцион на закупку 22 трамваев в ретро-стилистике 50-60 годов, говорится в материалах на сайте единой информационной системы в сфере госзакупок. Поставки по новому контракту начнутся с декабря 2023 года. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 24 марта. /.
Более 80 трамваев оснастили автопилотом с ИИ в Санкт-Петербурге за год
Люди жалуются, что иной раз «ждать приходится по часу». Быть может, именно с этим обстоятельством связана его не слишком большая популярность среди туристов. Что касается обновления трамвайного парка… По мере сил и средств «Горэлектротранс» делает это. Быть может, не так быстро, как хотелось бы, но процесс, что называется, идет. В течение трех ближайших лет Петербург будет готов потратить на закупку новых вагонов больше 19 миллиардов рублей. В нынешнем году покупают 28 трамваев: 19 двухсекционных и 9 трехсекционных. Кстати, один из них будет «челноком»: с двумя кабинами — впереди и сзади, что позволит ему двигаться туда-сюда без разворота на кольце. В следующем году запланировано получить 49 вагонов, в 2025 году — 34 вагона, в 2026-м — еще 5.
Все это современные трамваи, удобные и для пассажиров, и для водителей. Еще о современности.
Церемония состоялась в Экспозиционно-выставочном комплексе ГЭТ. Почётными гостями мероприятия стали ветераны транспортной отрасли, в том числе сотрудники Трамвайно-троллейбусного управления и уже современного Горэлектротранса. Они вместе с молодёжью ГЭТ и сотрудниками Василеостровского трамвайного парка возложили цветы к памятной доске на Среднем проспекте В. Предметы выставки — это документальные, архивные видео- и фотоматериалы, предметы быта военного времени. Хочется выразить благодарность ветеранам Горэлектротранса за реализацию Экспозиционно-выставочного комплекса петербургского Горэлектротранса , а также Мемориальному музею «Разночинный Петербург» и Санкт-Петербургскому музею Хлеба », — поблагодарил депутат МО пос. Стрельна Михаил Калинин.
В годы Великой Отечественной войны Василеостровский трамвайный парк где сейчас расположен Экспозиционно-выставочный комплекс ГЭТ был действующим трамвайным предприятием, в нём располагались общежития, помывочные, мастерские по ремонту подвижного состава, кузня, литейное, слесарное и деревообрабатывающее производства.
Первый трамвай, как указано в проекте контракта, размещенном на сайте госзакупок, должен поступить до 30 сентября. Еще 9 - до 2 ноября текущего года. Оставшиеся четыре трамвая заказчик должен получить до 30 апреля 2024 года. Стоимость контракта, заключенного в 2022 году - 12,9 млрд рублей. Изготовит трамвайные вагоны, как уточняет пресс-служба администрации губернатора Петербурга, АО "Уралтрансмаш" в составе концерна "Уралвагонзавод" входит в госкорпорацию "Ростех".
Сейчас коммунальные службы трудятся в режиме повышенной готовности. В выходные дни, 17 и 18 февраля, Петербург очищали почти тысяча человек и столько же единиц техники. Также в уборке города задействованы больше 3 тыс. В одном только Петроградском районе на борьбу со льдом вышли 200 дворников и 45 механизаторов.